Comment tester sa voiture par soi-même avant d'aller au garage ?

Voici Alice de Auto Green Technology Company Limited.

Si quelque chose ne va pas avec votre voiture et que vous ne savez pas grand-chose sur la réparation automobile, il est temps d'aller au magasin, mais en ce moment même contre le coronovirus, il est très important de vérifier par nous-mêmes d'abord. naturellement inquiet de se faire arnaquer - les mécaniciens automobiles sont si bons pour détecter quel client ne sait rien de ses propres voitures. Pour éviter cela, c'est une bonne idée de réduire les possibilités de ce qui ne va pas avec votre voiture. Votre sens de la vue, de l'ouïe, du toucher et de l'odorat sont les outils très directs que vous pouvez avoir.

Quelques contrôles visuels peuvent aider à s'assurer que les parties importantes de votre voiture fonctionnent comme elles le devraient. Voici ce qu'il faut rechercher :

Voyants d'avertissement : les voyants d'avertissement sur votre tableau de bord --- le point de départ. Pourtant, le plus courant, le voyant Check Engine, peut être complètement déroutant car il peut couvrir des problèmes de gravité. D'autres, comme le voyant de température du moteur, le voyant de pression des pneus ou le voyant d'huile sont plus simples à déchiffrer. Peu importe ce qui s'allume, ne l'ignorez jamais. Retarder un diagnostic et une réparation pourrait entraîner des problèmes encore plus importants sur la route. À l'heure actuelle, un scanner de bricolage pour vous est très pratique. Comme Launch CRP Touch Pro WIFI Auto Diagnostic Tool. Lancer CR319 , Lancer Creader VII+

Vérification des pneus : Examinez attentivement vos pneus pour voir s'ils sont en bon état. Les pneus ont une bande de roulement qui augmente l'adhérence et évacue l'eau de la surface de contact, réduisant ainsi vos risques d'aquaplanage. Il est donc important de garder une profondeur de bande de roulement suffisante et la vérification ne prend que quelques secondes.

Claquement ou grincement : écoutez ici. Les composants de suspension usés produisent souvent un bruit de cliquetis ou de grincement. Si une jambe de suspension ou un amortisseur est usé, il peut claquer lorsqu'une force est exercée dessus, en particulier lors de la conduite sur une route cahoteuse. Les joints à rotule et les bagues nécessitent de la graisse pour rester lubrifiés et se déplacer en douceur. Si la graisse sèche, elle peut craquer . Outil de diagnostic et de service Autel MaxiTPMS TS601TPMS ,XTOOL 2019 TP200 TPMS

Tic-tac ou grincement : Entendre un tic-tac rapide ou un grincement prolongé peut indiquer un problème avec une ceinture sous le capot. Une courroie de distribution desserrée peut tiquer lorsqu'elle glisse sur les poulies qui la relient à l'arbre à cames et au vilebrequin. Le grincement, en particulier lorsque vous tournez le volant, est souvent causé par une courroie de direction assistée étirée ou une pompe de direction assistée défaillante.

Cependant, un grincement aigu lorsque vous appuyez sur les freins signifie probablement que les plaquettes sont usées. Les plaquettes de frein ont un indicateur d'usure qui entre en contact avec le rotor lorsque le matériau de la plaquette s'use, vous indiquant qu'il est temps d'en changer.

Popping ou claquement : Les retours de flamme du moteur se produisent lorsque le carburant s'enflamme alors qu'il n'est pas censé le faire, produisant un bruit de claquement ou de claquement. Plusieurs problèmes peuvent provoquer des retours de flamme, à cause de bougies d'allumage usées, d'un mélange air/carburant déséquilibré, d'un calage d'allumage désynchronisé ou de filtres à air sales. Quelle que soit la cause, vous devriez obtenir un moteur qui se retourne instantanément.

Meulage : Le meulage est souvent entendu lorsqu'il y a un problème avec les engrenages qui s'engrènent, donc sans surprise, des problèmes de transmission provoquent ce bruit. Votre transmission ne fonctionnera pas bien si elle a des engrenages usés ou si le liquide est bas, donc si vous entendez un bruit de grincement avec un changement de vitesse brutal, vous avez une idée où chercher.

Les mauvais disques de frein peuvent également faire un bruit de grincement, mais s'ils sont en bon état, il se peut que des débris soient coincés entre la plaquette et le disque.

Bouillonnement ou gargouillement : Ce bruit signifie généralement que de l'air se mélange au liquide. Il pourrait s'agir d'une fuite dans votre système de refroidissement, ce qui permet à l'air d'entrer dans le radiateur et augmente les risques de surchauffe. Un joint de culasse soufflé peut également permettre à l'échappement de pénétrer dans le système de refroidissement, ce qui peut provoquer un bruit de bouillonnement ou de gargouillement lorsque le moteur tourne.

Ressentez le funkiness

Votre propre corps est également un excellent outil pour détecter les problèmes de voiture. Peut-être ressentez-vous une vibration inhabituelle, une conduite cahoteuse ou une résistance anormale. Gardez simplement les mains sur le volant et les pieds sur les pédales pour détecter un problème.

Vibration ou secousse : de nombreux problèmes peuvent provoquer des secousses et des vibrations, alors assurez-vous de tous les inspecter avant de tirer une conclusion. Tout d'abord, vérifiez vos roues et vos pneus. Il se peut qu'ils soient mal alignés ou déséquilibrés, ce qui réduit votre maniabilité et votre économie de carburant tout en augmentant l'usure des pneus. Un écrou de roue pourrait également être desserré. Des supports usés ne retiendront pas le moteur ou la transmission contre le châssis, ce qui entraînera des vibrations.

Une suspension défaillante peut également vibrer, car elle ne peut pas aussi bien amortir les impacts normaux de votre voiture. Les disques de frein déformés vibreront chaque fois que vous toucherez la pédale. Des problèmes de calage du moteur peuvent également provoquer de graves secousses. Si tout cela est correct, inspectez les boulons qui fixent votre siège au sol.

Se pencher ou tirer : C'est effrayant quand votre voiture tire dans une direction que vous ne voulez pas qu'elle aille. Le plus souvent, c'est un problème avec les roues, les pneus, la direction ou la suspension qui fait pencher ou tirer votre voiture. Une solution pourrait être aussi simple que de gonfler vos pneus, alors vérifiez d'abord leur pression d'air. Les amortisseurs défaillants inclinent fréquemment une voiture en déséquilibre, ce qui sera évident, mais vous détecterez également une conduite difficile accompagnée d'une sensation de traction.